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高松市 2014.1&2015.1(3)ことでん瓦町駅

高松市 2014.1&2015.1(1)JR高松駅
高松市 2014.1&2015.1(2)ことでん高松築港駅 等
に続き、香川県高松市の記事です。

今日は「ことでん瓦町駅」を中心に写真をUPしてきたいと思います。
※写真は2013年→2014年、2014年→2015年の大晦日・元日に撮影したものですので、
現在は変わっているところも多いと思います。


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ことでん高松築港駅(2014.1.1撮影)
※2014年3月に「天満屋」は閉店し、2015年10月から「瓦町FLAG」としてリニューアルオープンしています。


高松琴平電気鉄道(ことでん)瓦町駅
高松琴平電気鉄道のターミナル駅で、3路線(琴平線・長尾線・志度線)全てが乗入れます。
大阪の阪急梅田駅(正確には十三かもしれませんが)ように放射状に伸びる3路線の結節点となっています。
JR高松駅と並ぶ高松の2大ターミナルの一つで、一日平均乗車人員は約1万2千人(平成21年度)。





■高松琴平電気鉄道(ことでん)は、
香川県内に3つの路線を持つ私鉄で、総営業キロは60km。
3路線は高松市を中心に放射状に郊外に伸びています。
各路線の区間と営業キロ等は、
琴平線:高松築港駅~琴電琴平駅・32.9km
長尾線:瓦町駅〜長尾駅※ ・14.6km
志度線:瓦町駅〜琴電志度駅・ 12.5km
となっています。
※長尾線は瓦町駅が起点となっていますが、ほぼすべての電車が高松築港駅まで乗り入れます。



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コトデン瓦町ビル(2014.1.1撮影)
※2014年3月に「天満屋」は閉店し、2015年10月から「瓦町FLAG」としてリニューアルオープンしています。

コトデン瓦町ビル
高松琴平電気鉄道(ことでん)瓦町駅が入る駅ビルとして、1996年に完成。
地上11階・地下3階、高さは73m。
当初は「コトデンそごう」をキーテナントとしてオープンしましたが、2001年に「コトデンそごう」が閉店、
その後、2001年9月〜2014年3月の「高松天満屋」時代を経て、
2015年10月から「瓦町FLAG」としてリニューアルオープンしました。
「瓦町FLAG」のHP → http://www.k-flag.jp/

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菊池寛通りから見たコトデン瓦町ビル(2014.1.1撮影)
※2014年3月に「天満屋」は閉店し、2015年10月から「瓦町FLAG」としてリニューアルオープンしています。

こう見るとかなりスケールの大きい建物です。



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コトデン瓦町ビル(2014.1.1撮影)
※2014年3月に「天満屋」は閉店し、2015年10月から「瓦町FLAG」としてリニューアルオープンしています。

駅前広場(ロータリー)の上部にはペデストリアンデッキが設けられており、
瓦町駅の改札口があるコトデン瓦町ビルの2階部分とバス乗り場や駅前広場周辺の歩道がつながっています。




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ペデストリアンデッキ上から見たコトデン瓦町ビル(2014.1.1撮影)
※2014年3月に「天満屋」は閉店し、2015年10月から「瓦町FLAG」としてリニューアルオープンしています。




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ペデストリアンデッキ上から見た駅前広場(ロータリー)南側(2014.1.1撮影)

写真右端には常磐町商店街(アーケード)の入口が見えています。



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ペデストリアンデッキ上から見た駅前広場(ロータリー)北西側(2014.1.1撮影)




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ペデストリアンデッキからコトデン瓦町ビルの2階への入口(2013.12.31撮影)
※2014年3月に「天満屋」は閉店し、2015年10月から「瓦町FLAG」としてリニューアルオープンしています。




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ペデストリアンデッキからコトデン瓦町ビルの2階への入口(2013.12.31撮影)
※2014年3月に「天満屋」は閉店し、2015年10月から「瓦町FLAG」としてリニューアルオープンしています。




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ペデストリアンデッキからの入口から見たコトデン瓦町ビルの2階のコンコース(2013.12.31撮影)
※2014年3月に「天満屋」は閉店し、2015年10月から「瓦町FLAG」としてリニューアルオープンしています。

向かって右側(南側)が「天満屋」(現「瓦町FLAG」)の売場、
向かって左側(北側)には、ことでん瓦町駅の改札口等があります。




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1つ上の写真の逆から(2013.12.31撮影)
※2014年3月に「天満屋」は閉店し、2015年10月から「瓦町FLAG」としてリニューアルオープンしています。




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コンコースには、高松琴平電気鉄道のキャラクター「ことちゃん」と「ことみちゃん」の
顔出しパネルが設置されていました。(2013.12.31撮影)




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ことでん瓦町駅の改札口と切符売り場(2013.12.31撮影)




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券売機と時刻表(2013.12.31撮影)

■各線の運行頻度について。
日中は、琴平線の瓦町駅以南が上下各4本/時(15分間隔)、長尾線と志度線がそれぞれ上下各3本/時(20分間隔)。
長尾線の電車も乗り入れる琴平線の高松築港駅〜瓦町駅間は
日中が上下各7本/時、朝ラッシュ時(8時台)には13本/時もの電車が運行され、
大都市の地下鉄並とまではいきませんがかなりの高頻度での運行となっています。




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ことでん瓦町駅の改札口(2013.12.31撮影)




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ことでん瓦町駅 1〜3番ホーム(2013.12.31撮影)

■ことでん瓦町駅のホームについて。
琴平線と長尾線のホームはコトデン瓦町ビルの1階部分にあり
島式ホーム1面2線(1・2番線)+単式ホーム1面1線(3番線)の2面3線。
志度線のホームは、コトデン瓦町ビルの東側に隣接する別の建物の1階部分にあり
頭端式ホーム1面2線(4・5番線)となっており、
3路線で計3面5線の規模となっています。
琴平線・長尾線のホームと志度線のホームは、改札内の連絡通路で繋がっています。



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ことでん瓦町駅 1〜3番ホーム(2013.12.31撮影)

ホーム全体がビル内にあり、都会的な雰囲気があります。




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ことでん瓦町駅 3番ホームに入ってきた高松築港行きの電車
(2013.12.31撮影)




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ことでん瓦町駅内
琴平線・長尾線のホームと志度線のホームを結ぶ連絡通路
(2013.12.31撮影)

少し距離がありますが、このような「動く歩道」が設置されているので楽に移動ができます。



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ことでん瓦町駅内
琴平線・長尾線のホームと志度線のホームを結ぶ連絡通路
(2013.12.31撮影)

連絡通路の途中にもこのような発車案内板が設置されています。



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ことでん瓦町駅 4・5番ホーム(志度線のホーム)
(2013.12.31撮影)

1〜3番ホーム同様に、ホーム全体が建物内にあります。




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ことでん瓦町駅 4・5番ホーム(2013.12.31撮影)

写真は撮り忘れましたが、
このエスカレーターの奥(西側)、4・5番ホームの付け根にあたる部分にも
「志度線口」と呼ばれる改札口があります。
この「志度線口」と、最初にご紹介したコトデン瓦町ビルの2階の改札口、
駅全体としては、2箇所の改札口があることになります。




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ことでん瓦町駅 4番ホームに停車中の琴電志度行き(3両編成)
(2013.12.31撮影)



「高松市 2014.1&2015.1」次回に続きます。
 
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540:お久しぶりです

miyaさん

本当にお久しぶりです。
どうしていたのかもの凄く心配しましたよ。
高松ですね。何回か言ったことがあります。
うどんを食べに・・・(笑)

2015年9月から1年半、大阪はもの凄く変わりましたね。
都構想否決になるもW選挙大阪維新圧勝を皮切りに
大阪維新政治でもの凄く大阪はよくなって言うことを痛感しています。

インバウンドにより今や中国韓国人は東京よりも大阪・関西を向き始め
今ではリニアが大阪につながらなくても成長するアジア
を重要視する声も出ています。

うめきた地下化、淀川左岸線、なにわ筋線など維新政治だからここまで早くできたと言われましたし
また、万博など大阪が本当に変わっていることを痛感しています。

東京一極集中が進んでも、維新のようにその地方を本拠地とする国政政党で自立できれば怖くないと考えています。

政治的な話になり申し訳ないですが、維新政治にもの凄く期待していますし、いくらマスコミが維新をバッシングしても大阪府民が維新政治を知っているからこそ大阪で維新政治ができることがもの凄くうれしいです!

森友問題で大変ですが、吉村市長・松井知事に期待しています。

2017.03.19 20:07 aori #- URL[EDIT]

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