JR天王寺駅と上町台地の掘割 20140727

阿倍野歩道橋（鮨屋萬助・阿倍野歩道橋）上から見た
近鉄前交差点とJR天王寺駅（天王寺MIO）




JR天王寺駅と谷町筋





阿倍野歩道橋（鮨屋萬助・阿倍野歩道橋）上から見た北西側

JR環状線と大和路線の複々線およびJRの引き込み線、
旧・南海天王寺支線が敷設された掘割が上町台地を東西に貫通しており、
その掘割の上に架かっているのが「阿倍野橋」と呼ばれる谷町筋の陸橋です。




JR天王寺駅も北側の阪和線ホーム（頭端式・5面5線）が上町台地上である地上、
南側の大阪環状線・大和路線ホーム（島式・4面8線）が地下（掘割部）と、
ホームによって高低差のある複雑な構造になっています。

駅ビル（天王寺MIO）や駅西側のロータリーの「地下」が線路が何線も並ぶ大規模な掘割で、
そこを引っ切りなしに電車が行き交っていると思うと少し不思議な感覚になります。



掘割の向こう側に見える緑地は「天王寺公園」、さらにその奥に通天閣や難波のビル群が見えています。

撮影中ちょうど、
「大阪環状線改造プロジェクト」の一環としてこの6月から運行されている
ラッピング列車「OSAKA POWER LOOP」※ が天王寺駅に入っていきました。

※「OSAKA POWER LOOP」の詳細はこちらをご覧ください。
→ JR西日本の公式サイト内「大阪環状線改造プロジェクト」特集ページ
→ ラッピングのデザインを手掛けた「digmeout（ディグミーアウト）」のホームページ





JR天王寺駅の駅ビル（MIOプラザ館）から見た西側
「阿倍野橋」と掘割、天王寺公園





上町台地の高低差や、天王寺公園の緑、引っ切りなしに行き交う電車。

個人的に天王寺・阿倍野の中でも最も好きな景色の一つです。